乘坐空间宽敞 储物格较多
凯美瑞轴距为2775mm,空间的大小很大程度上取决于车型本身轴距。凯美瑞延续了上一代的宽大空间,这个优点相信会将继续延续下去。
即使不是顶配的2.5G全车也有8个气囊。在顶配车型上,全车被气帘布满。在安全方面,凯美瑞还提供ABS、VSC以及刹车辅助系统。整体的安全配备对比其他竞品算是比较高的。
凯美瑞的乘坐空间经过设计师的调整,前排座椅靠背形状的进一步改良,前排和油门刹车踏板前移7mm,并采用椅背更薄的座椅,以及后排座椅后移了8mm,通过一系列的优化设计实现了车内空间最大化,与此同时后备箱的空间并不会受到影响,在空间利用方面凯美瑞做得非常出色。
车内的储物空间如前排杯架和手套箱、中央扶手等处常用的储物空间一应俱全,设计非常人性化,这也是日系车的一贯的优点。
之前雷总说过,说YU7应该在今年6、7月上市,离现在最近的大规模车展,应该就是粤港澳大湾区车展了,地点在深圳。要知道,华子和迪子的总部都是在深圳哦,如果真选择在这次的车展亮相,那真是纯纯的贴脸开大了,你们觉得咱们军儿干得出这事吗?不管怎么说吧,雷总、化哥,咱上点心吧,真的是“火”烧眉毛了。说到“火”,那咱今儿就聊聊小米YU7,为什么这么“火”,YU7到底有啥昂,非得等着YU7。
五一大家都放假了,就你长城拉着自己老板做直播啊,还给我们魏总放第三排了,你们是真能“坑”自己老板啊!之前高山预售的时候,穆峰总就说,长城打死也不做增程。这回魏总也表态了:我们长城就没有规划增程这个技术,我们所有的动力都是混联技术。不知道你们会不会觉得魏总固执,要知道一台增程器成本也就几千块钱!
当下,电动汽车那可是占据着媒体头条,仿佛大家都觉得,通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗?全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司,给出了不一样的答案。
纳米06首创“天地门”,灵感源自航天器折叠舱门,后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ,下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗?踏乎的,它的静态承重达到了150kg。
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数,2915mm的轴距一模一样,1895mm的车身宽度一模一样,车长和车高略有差异,懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力:“咱核心部件和底盘设计完全不同!”但网友不吝这个,毕竟两车轴距一样,尺寸就差几厘米,说是“巧合”,确实牵强了。